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Mar 17, 2023

착륙에 대한 두려움

좋아, 나는 늙고 코가 딱딱한 해병이다. 통제 점검을 할 때, 다음 사항을 살펴보십시오.

좋아, 나는 늙고 코가 딱딱한 해병이다. 컨트롤 점검을 할 때 창밖을 내다보며 컨트롤 표면이 오르락내리락하는 것을 관찰하십시오. 우회전할 때 비행기의 PIC 쪽 왼쪽 에일러론이 아래가 아닌 위로 올라가면 Captian, 문제가 있는 것입니다.

하지만 이러한 확인은 요즘 캐리어 데크에서만 발생합니다. 민간 항공은 자동화와 반복적인 신뢰성에 의존하게 되었습니다. 신뢰성이 떨어지면 충돌이 발생합니다.

브라이언 슐(Brian Shul)이 말했듯이, "당신이 떠날 수 있는 어떤 착륙이라도 좋은 착륙입니다."

이 조종사들은 누구도 죽이지 않고 비행기를 지상으로 되돌릴 수 있는 좋은 조크였습니다. 나는 그들에게 파인트를 사주고 Butt Pucker Factor의 이야기를 듣고 싶습니다.

최근에 배관 문제가 있었는데 뒷마당에는 백호, 트랙터 2대, 도랑마녀가 있어서 검은 물을 없애기 위해 작업 중이었습니다. 나는 삽을 들고 땅을 파헤쳐 포먼을 찾으러 나갔다. 그는 나를 바라보며 말했습니다. "175,000달러 상당의 장비와 결국 삽을 든 남자가 전부입니다."

비행기를 조종하는 것도 다르지 않습니다. Glass Dash, 최고의 자동 조종 장치, 레이더, StormScope 및 블루투스를 모두 사용할 수 있지만 똥이 팬에 닿을 때만 사용할 수 있습니다. 조종석에 삽을 든 남자가 필요합니다.